中国又攻克一关键原料打破国外多年垄断已投入使用
工业是大多数国家发展经济的基础，工业强大的国家，在制造业，化学及材料等领域的实力肯定也是很强的。而中国作为人口大国，在人口基数的优势上也全力发展工业技术。不过在汽车工业领域有一项关键原料却离不开国外进口。
随着汽车工业市场发展，慢慢的变多的人都有购车需求。但汽车并不是一次性用品，在使用的过程中有耗损的情况。因此在修复及保养方面，难免会用上润滑油。在润滑油这项原料领域，国外一直有较高的话语权。
润滑油的背后主要将基础油作为原料。而PAO基础油又有非常大的优势，包括粘度跨度大，粘指高等等。所以PAO在基础油中是备受青睐的。
汽车在长久的运行中，会出现积碳，提速反应慢等问题，对发动机易引起磨损。所以PAO合成的基础油受到广泛的关注，而且在汽车工业不断升值，发展的背景下，PAO基础油也形成了较大的市场。
只不过PAO基础油几乎被国外垄断，全球生产PAO基础油的企业包括雪弗龙菲利普斯、BP Amoco、美孚、NESTE，无一例外大多数都是国外公司。
中国有这么大的市场，汽车保有量至少达到了上亿辆，可为什么PAO基础油会被国外垄断，PAO真的这么难生产吗？从生产的基本工艺来看，雪弗龙菲利普斯和美孚以及其余的PAO制造商都是不同的。
既要使得氧化变质时间有很高的延长性，也要保障热氧化定安的性能。在生产的全部过程中如何将α烯烃成功提炼，制造等等，都并非那么容易实现。
而且好的PAO基础油拥有非常好的润滑效果，抗腐蚀性高，粘湿性能出色。要想达到这些顶级的工艺水准，并非易事。而这些生产的基本工艺国外起步较早，研究深入，自然占据全球主要市场地位。
全球PAO基础油市场的供需关系也在一直在变化，由于PAO基础油的产量十分有限，一年只有几十万，上百万吨产能。可是中国乃至全世界汽车市场的消费需求都在上涨。所以造成供需关系的极大偏差。
欧洲，北美占据主要的市场占有率，亚太地区只有15%的市场占比。然而经由中国生产的PAO基础油占比率就更少了。过去的很长一段时间，中国PAO产业并未成熟，工业一般，品质和国外的相比并没有太大的优势。
中国正在攻克诸多工业领域的技术难题，而PAD作为汽车市场的高端消费产品，大部分的利润都被国外占据。为摆脱这一局面，形成自主的PAO产业链，提升国产PAO基础油的话语权，中国成功在高端润滑油生产技术打破垄断。
据悉，由中国石油化工研究院联合润滑油公司取得PAO基础油的突破，实现低粘度PAO基础油连续化清洁生产的成套技术。
有了这一技术突破之后，往后定能逐步提升中国在全球PAO基础油市场上的实力地位，并进一步巩固中国PAO消费市场的国际话语权。
当然，技术突破还远远没结束，在PAO基础油产能这方面，还有待提升。只有占据更多的产能，才能满足国内需求，避免依赖进口。而且还能实现对外出口，参与全球市场竞争。
中国又攻克了一项PAO关键原料，作为高端润滑油的基础原料，其庞大的市场利润一直被国外垄断，包括生产技术等等。但是现在，中国攻坚克难取得突破，并一举打破了垄断。相信在中国的研制下，PAO基础油还会取得更大的突破。
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